บริษัท Nippon Cargo Bamboo จำกัด เปิดตัวภาพหิมะตกหนักด้วยรถไฟบรรทุกสินค้าเพื่อเป็นแรงบันดาลใจในพื้นที่เปิด 8-chome Odori Park ในงาน "เทศกาลหิมะซัปโปโรในเทศกาลหิมะซัปโปโรครั้งที่ 70" ที่จัดขึ้นในซัปโปโรตั้งแต่ 4 กุมภาพันธ์ – 11 กุมภาพันธ์ 2019 มันตัดสินใจที่จะผลิตและจัดแสดง รูปแบบส่วนใหญ่เป็น "DF 200 ประเภทดีเซลหัวรถจักรไฟฟ้า (ชื่อเล่น" ECO-POWER Red Bear ") ซึ่งมีการใช้งานในฮอกไกโด" และ "EH 800 รูปแบบไฟฟ้ารถจักรสำรองไฟฟ้า" ใช้งานในอุโมงค์ Seikan ด้วยรถไฟบรรทุกสินค้าแบบดึง "Red Bear" สร้างภาพลักษณ์ของการกระโดดออกจากอุโมงค์มันมีพลัง
ฉันอยากเห็นรูปปั้นหิมะขนาดใหญ่นี้จากเด็ก ๆ นักท่องเที่ยวแฟนรถไฟและคนอื่น ๆ อีกมากมาย
1 ชื่อรูปปั้นหิมะ
arrived มาถึงโดยธรรมชาติ แต่มีความสุขที่จะส่งมอบ ~ Red Bear ทำงานวันนี้เช่นกัน ~ 】
※การผลิตรูปปั้นหิมะดำเนินการโดย "คณะกรรมการขั้นตอนภาพ Taisetsu เทศกาลหิมะของซัปโปโรหิมะเทศกาล 3 คณะกรรมการการผลิตบันไดหิมะ"
3 ระยะเวลาการติดตั้ง / สถานที่
<เทศกาลหิมะซัปโปโรครั้งที่ 70>
ระยะเวลา: วันจันทร์ที่ 4 กุมภาพันธ์ 2019 ถึง 11 (วันจันทร์ / แสดงความยินดี)
สถานที่: Otanishi 8-chome "HTB Square in Snow"
※อ้างอิง
【เกี่ยวกับ "รถไฟบรรทุกของฮอกไกโด" 】
บางทีมันฝรั่งและหัวหอมที่คุณมักจะซื้อที่ซุปเปอร์มาร์เก็ตอาจเป็นอาหารที่ "Red Bear" มาจากชาวนาในฮอกไกโดและขนส่งมัน
ระยะทางประมาณ 500 ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่ดำเนินการในแต่ละวันโดยเชื่อมต่อสถานีขนส่งทั่วประเทศนั้นมีประมาณ 5 รอบทั่วโลกและวัสดุที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมที่สำคัญซึ่งสนับสนุนเศรษฐกิจของญี่ปุ่นและการใช้ชีวิตในชีวิตของทุกคน บริษัท รถไฟบรรทุกสินค้าที่มีเครือข่ายทั่วประเทศเพียงแห่งเดียวในญี่ปุ่นที่รับผิดชอบการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องทุกวันคือ "JR cargo" ของเรา
คราวนี้ตู้รถไฟบรรทุกของ JR "DF 200" และ "EH 800" ซึ่งกลายเป็นรูปปั้นหิมะหนาดึงรถบรรทุกสินค้าที่บรรจุภาชนะบรรจุอะซูกิและภาชนะบรรจุรถถังและเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถไฟที่เชื่อมต่อทางเหนือจากทางเหนือของญี่ปุ่นฮอกไกโด วันนี้ฉันกำลังวิ่งไปที่พื้นและอุโมงค์เซคัง
แม้ว่าจะไม่สามารถมองเห็นเนื้อหาของตู้คอนเทนเนอร์ในความเป็นจริงประมาณ 40% ของมันฝรั่งที่ผลิตในฮอกไกโดและประมาณ 70% ของหัวหอมเป็นทางรถไฟไปยังประเทศทั้งหมด สินค้าบางอย่างจะปรากฏในรูปปั้นหิมะหนักนี้
การขนส่งสินค้าทางรถไฟที่ดำเนินการโดยขนส่งสินค้า JR เป็น "การเปลี่ยนแปลงแบบโมดอล" ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อบรรเทาปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกซึ่งเป็นปัญหาสำคัญในปีที่ผ่านมาและการเปลี่ยนการขนส่งหมายถึงจุดประสงค์ในการลดปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ ในฐานะผู้เล่นมีคุณสมบัติที่เหนือกว่าเวลาปกติและสามารถขนส่งมวลชนในปริมาณมาก จากสถานีไปยังสถานี JR ค่าขนส่งจากสถานีไปยังการขนส่งรถบรรทุกของลูกค้ารถไฟและรถบรรทุกร่วมมือกันเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งมอบกระเป๋า เพื่อความพึงพอใจของการขนส่งสินค้า JR "การผ่อนปรนจากผู้ที่ส่งมอบให้กับผู้ที่มาถึงและมาตรฐานที่เราได้รับ" มีสัมภาระสำคัญที่เราเก็บไว้จากลูกค้าทุกวัน
【เกี่ยวกับรูปแบบของรูปปั้นหิมะตกหนัก】
"DF 200 หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า (ชื่อเล่น" ECO-POWER Red Bear ")"
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่ผลิตตั้งแต่ปี 1992 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่การผลิตในยุค JNR "หัวรถจักรดีเซลเหลว DD51 ประเภท" ซึ่งเคยทำงานในฮอกไกโดมาก่อน ปัจจุบันไม่เพียง แต่ในฮอกไกโด แต่ยังทำงานในสายคันไซในภูมิภาคชูบุด้วย
มันได้รับฉายาว่า "ECO-POWER Red Bear" (Eco Power Red Bear) โดยคำเชิญจากสาธารณะและโลโก้จะถูกวาดลงที่ด้านข้างของตัวถังรถ รางวัลสมาคมมิตรภาพรถไฟ 2537 (34) รางวัลรถไฟ